漳州原装改装宝马

漳州原装改装宝马

首先来说加速踏板。各位可能都听过，“动力随叫随到”，“加速灵敏”等等这些描述。这些描述实际上都是形容加速踏板的踩踏深度与节气门位置的关系。技术发展到现在，驾驶体验究竟好不好实则看得是两个字——调校。随着汽车的普及，很多车主也都对汽车基础知识有了更多了解，大家都知道加速踏板我们习惯称为“油门”，然而，它却不是控制喷油量的。汽油机的“油门”控制的其实是节气门开度，即进气量（柴油机暂不讨论）。即使是以前“拉线油门”的车辆也是这样。那时，加速踏板对节气门开度的控制是靠一根拉线传递。

这几个模式下面油门的电压是不一样的，所以IPE这个AUTO模式大家千万别把他想的跟原厂阀门一样的美好。。。我的建议是，把遥控器用你老婆的扎头绳，绑在档把上，要开就开，要关就关。。IPE阀门的开关还是好快的因为有储气瓶，诸如此类的阀门还有很多，不是说完全不能改，只是在你改之前，希望你有幸看过我的帖子，不要盲目的觉得可控可调阀门有多美好，当然的，很多时候有阀门还是很有必要的。

3系轿车有着完美的50：50前后轴负荷分配，这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当。凭借着优异的操控表现以及充沛的动力，在改装市场上3系一直是倍受追捧的车型。今天为大家带来的是当今比较主流的几种改装风格的宝马3系改装集锦，希望能给想要改装自己3系的车主带来一些灵感和启发。首先给大家带来的是来自日本的改装风格的改装的宝马3系。

可以看到这台车的外观增加了一些IND的零部件。例如碳纤维前保险杠包边，标志性的双肾中网也换成了M-Performance的碳纤维。还有一些难以注意到的细节就是低调的碳纤维侧裙以及后杠下的扩散器。IND提供的排气也能够带来不同凡响的V8声浪。尾部的M5车标已经做了熏黑，而且后尾箱盖和发动机盖上的宝马车标其实也是IND的熏黑款式，与原厂的带一圈银边的有些区别。

电子加速踏板的组成，主要由踏板、踏板位移传感器、ECU、数据总线、伺服电机和节气门执行机构组成。也就是说，踏板直接成为了纯粹的信号输出装置。传感器把位移信号递给ECU，此时的ECU可不仅单分析踏板位置这个信号源，还要包括变速箱挡位、发动机转速、车速、发动机负载等等信号，计算出个节气门开启角度，控制电机驱动执行机构完成节气门的位置调整，以此来尽可能达到理想空燃比状态。

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bosozoku（暴走族），怎么夸张怎么来。大尾翼，大宽体，多出排气，你也可以理解为国内的杀马特风格。就是那种看着就想打的风格既然问到这里，那我们就来聊一聊BMW驾驶体验的事。关于座椅和转向的内容在之前的文章中我们都提过，有兴趣的朋友可以点击下面的链接去了解关于座椅以及转向系统对驾驶体验的影响。说之前还是要提一句，驾驶体验或者是所谓驾驶乐趣绝不是只看发动机输出功率。我们在驾驶时，加速以及制动都是靠踏板控制的，当然还有所谓的发动机制动和离合器踏板的控制，这与变速机构有很大关系。

驾驶过BMW车型的朋友可能会感觉到，BMW的车型有个共同的特点，就是刚刚说所的“动力随叫随到”。这并不是完全因为发动机功率普遍比较大，在日常行走中，更重要的还是电子系统的设定。随叫随到的动力也并不是为了飙车，而是更加安全。

改装方向推荐：首先市面上的改装方向分为两大类：操控类和外观类改装。操控类的改装多数会牺牲一定的舒适性，以换取更好的刹车性能、散热效果、加速性能等，其中操控类改装还有一个分支，也就是针对引擎输出性能的改装。而外观类改装本身也对操控性（空气动力学）有着部分的影响，考虑到新手的改装资金、车辆的实际性能，以及驾驶环境，大部分的外观类改装都没有把应有的效果发挥出来，只是作为整车氛围的一种点缀。

加速踏板灵敏、线性带来的是安全。超车时动力输出如果不够快，就会错失在这转瞬即逝的超车机会或空当。更为高阶点，驾驶员完全可以通过对踏板的掌握来决定传递到驱动轮上的转矩，通俗点来说，就是车听人话。所以，BMW对此的调校方案就是要保证加速要迅捷和平顺。

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KW的绞牙悬挂适当地降低一些车身高度，既不会让你困扰于减速带和进出地库，同时给你的驾驶感受和行走姿态提升一个档次。当然，其余的部分包括内饰完全保持原厂状态，舒适，运动与豪华的质感不需要被打破。这台IND操刀改装的M5不仅保留了原车特色，同时又进行了一定的个性化升级，一切都是基于功能性的变化，我觉得非常适合需要兼顾多用途用车需求的车主。

所以即使在有涡轮加持的情况下，动力依然要平顺线性，那么对踏板行程前期与后期的调校都要很细心，BMW的工程师们也是在此问题上花了很多心血，这才保证了加速踏板既能够迅捷还可以平顺。这里还要提句，踏板灵敏度对变速箱的影响。

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由于原车的防倾杆一般都由中空材料制成的，所以在激烈驾驶时，难免这样的防倾杆会“脚软”。这时如果有一根直径粗，硬度高的防倾杆来替换掉原厂防倾杆的话，那么它扭转时产生的反弹力就会更大，能更好的抵消侧倾。所以说更换一根改装防倾杆，对车辆操控的提升是很有帮助的。首先在选择上切不可盲目的贪图硬和粗。过硬过粗的防倾杆会施加更大的扭转力，这时防倾杆给避震的力相对于避震向地面施加的力是相反的，如果太硬，会造成轮胎无法贴合地面，造成危险。所以在选择时要根据车辆的形式特性和避震的搭配来一起考虑。